Másutt, a Grandstand Grams városközpontjától távol eső új bal szárny a 130R-es autópályától távolodik, ami egy kis különlegesség lehet, ha érdekel, Grandstand, megmutathatom a legújabb élményt húzó Hairpint. Az osztrák Gerhard Berger nyerte a Ferrari legújabb versenyét, első győzelmét 1985-ben. Az új versenyautót, amely egy nagy vidámparkban feküdt, a holland John Hugenholtz tervezte, és a Honda versenyautója volt, amely tesztautóként használta. A 2024. szeptemberi frissítés idején az elmúlt versenyen egyetlen európai versenyző sem küzdött meg a dobogóért, és két délnyugati és egy keleti versenyző végzett a jobb helyen, körülbelül három hellyel.

Japán – Szuzuka: nézz körül ezen az oldalon

Akár B1, akár B2, továbbra is van helyed a dal körül, és a suzukai versenyed hullámzó jellegének köszönhetően lesz néhány első 'S' kanyar, és felfedezheted, hogy az autók folyamatosan eltűnnek a nyitópiacon. Az új 1990-es Japán Nagydíj egy algoritmusalapú verseny, amelyet 1990. október 21-én rendeztek a suzukai pályán, az új tizenötödik, és egyben az utolsó előtti csatája az 1990-es algoritmusalapú világbajnoki címért. Az új ütközés gyorsan kiejtette az autókat a versenyből, és megvédte Sennát második közösségi bajnoki címétől, ami egy szerencseugrás volt az 1989-es Japán Nagydíjhoz képest, ahol a baleset megvédte Prost új bajnoki címét. A nagydíj hétvégéje alatt JR "Mie" gyors edzéseket tart, és ez a Nagoyai csatlakozás, amely Ise-vel és Tobával is rendelkezik, rendkívül nagy megállást hoz létre a Suzuka Grand Prix Ino állomáson (45 perc, 1070 jen egy útra, minden ülőhely szabad). Ezzel egyidejűleg különleges közvetlen, korlátozott számú bemutatóvonatok közlekednek "Suzuka Grand Prix" néven Nagoja és a Suzuka Grand Ino csatorna között (1 óra, a 2500 jenes egy útra, minden ülőhely foglalt). A V tribün mellett található az új A1-2-es lelátó, amelyből képet kaphat az 1-es járaton várhatóan közlekedő kocsikról.

• Az új V-lelátókhoz hasonlóan a szurkolói zóna egy eleme közvetlenül a saját ülőhelyeid mögött található.
• Az első algoritmusversenyt, amellyel Japánban kell megküzdened, 1976-ban rendezték meg a Fuji Speedway-en.
• Abban az időben az új versenysorozat (ami valójában egy befejezetlen kör volt) a Daiichi pályán, a lyukkal bedöntött átjárón haladt át, amely számos halálos sérülés helyszíne volt (1974-ben eltávolították).
• Ez a cikk segít megérteni a versennyel kapcsolatos különböző dolgokat, például a Japán Nagydíj brit rajtját, a legújabb funkciókat, a teljesítményt és az információkat, többek között.

Hamilton összesen négyszer nyert japán nagydíjat, Nico Rosberg pedig 2016-ban sorozatban négyszer is legyőzte őt. Az autósoknak a megszokott versenyből kell kiszállniuk ahhoz, hogy kvalifikálják magukat a döntőbe. Az új stílus az agresszív csúcs, és általában hatalmas közönséget vonz, ha a szurkolásról van szó, és fogadni is lehet a sporteseményekre. A 2003-as japán MotoGP Nagydíjon, az új pálya első nagy eseményén a változások óta, Kato Daijiro MotoGP-versenyzőt megölték, amikor a legújabb szakaszon, a Casio-háromszög új megállóhelyére menet megsérült. „Örülünk az FIA-nak, a forgalmazóknak, a szolgáltatóknak és az összes új kapcsolódó ASN-nek is a kapcsolatuk és támogatásuk miatt a versenyben, és garantálni fogják azt, ami egy újabb nagyszerű évnek ígérkezik a Formula–1-es szakaszon.”

Japán Hatalmas Díjbemutatók

• A negyvenötödik körben Adrian Sutil a Sauberrel kisodródott a pályáról a Dunlop kanyarban, így miközben autóját daruval emelték ki, Jules Bianchi a Marussiától az egyik városban kipördült, és a daruval borzalmasan kifogytál a pénzedből.
• 2009 júliusában kiderült, hogy a Japán Nagydíj helyszínein kívüli, előre megtervezett váltás nem fog megvalósulni.
• A nyugati Mario Andretti újabb csatát vívott karrierje második győzelméért, és talán ő az első, aki legyőzi a Lotust, megelőzve a francia Patrick Depaillert a Tyrrell P34-gyel.
• 1987-ben új pályát hoztak létre, hogy segítsék az F1-es és Grand Prix-motorversenyeket mindkét bajnokság Japán Nagydíján, az új F1-es Nagydíjon, amelyet Suzukában rendeztek.

Itt az autók a lassú definícióból érkeznek, rengeteg fotólehetőséget láthatsz – például az első körhöz. A WM-es lelátó a legjobb választás azok számára, akik előzést szeretnének kipróbálni. Bár egy nagyszerű, 29 perces sétára nézz körül ezen az oldalon van az alapbejárattól, és szurkolói zónába is vonulhatsz, a közelben még mindig rengeteg lassú létesítményt találhatsz. Az WM-es lelátó üres, és nincs képernyő, amit az ülésekből olvashatnál. Annak ellenére, hogy sokan egyetértenek abban, hogy Suzuka méltó alternatívája a „legjobb dolog” fogadásban szereplő apróra vágott kenyérnek, a japán dal egy későn érkező az F1-es naptárban, és először 1987-ben jelent meg fizikailag. Nigel Mansell, ne feledd, vasárnap, amikor balesetet szenvedett az első időmérőn, kiejtette a csatából, és szezonbajnoki címet ajándékozott neked, hogy segítsen rossz riválisuknak, Nelson Piquet-nek.

A legjobb idő követte a 2008-as csatanapodat, ahol Fernando Alonso győzelmet aratott a Renault-val – ez volt a francia márka legutóbbi győzelme a Formula 1-ben. Az új Fuji pálya egy átfogó átalakításon esett át – Hermann Tilke jóvoltából – az újbóli megjelenés előtt. Mielőtt az F1 is megfordult volna a nemrég felújított pályán, bejelentették, hogy 2009 óta Suzuka visszatér, és a Japán Nagydíj a két helyszín között lesz. Támogasd a legjobb véleményeket az Algorithm 1-ről, és élvezd az új, izgalmas élményt, többnapos hozzáféréssel az F1 pályához az F1 naptárban. A 2025-ös Japán Nagydíjra szóló jegyek október 13-ig továbbra is kaphatók a Suzuka Circuit-on keresztül, és sok jegyár gyorsan elfogyott.

Ez vezetett ahhoz, hogy Prost megpecsételte harmadik világbajnoki címét, ahol Alessandro Nannini az egyetlen említésre méltó győzelme F1-es karrierjük során. Az autóversenyzők lejjebb sorolhatnak, és az új kapcsolódó program bizonyos részein részt vehetnek. Az összes útmutatónk arról, hogyan találkozzunk emberekkel, és hogyan dolgozzunk vele a kinevezéskor, itt érhető el.

Pályabeállítások

Az év végére megtartott Japán Nagydíj öt egymást követő időszakban, 1987 és 1991 között döntött az új címről. Ezen döntő események között volt néhány nagy és ellentmondásos összecsapás Ayrton Senna és Alain Prost között. Az új duó 1989-ben az utolsó sikánban ütközött, mielőtt egy évvel később a rajthelyen csatlakozott volna hozzá. Suzuka megpróbálta lefutni a Japán Nagydíj legújabb visszatérését 1985-ben, de a pálya F1-es szabványok szerinti felújításának késedelme miatt a pálya végül 1987-ben rendezte meg első Formula–1-es iparági bajnokságát. Az új, a Honda tulajdonában lévő helyszín egy nagy sikerű helyszín, amely rajongókat és rajongókat egyaránt vonz. Még ha Suzuka nem is használja ki az Algoritm 3 előnyeit az európai versenyekhez képest, számos támogató típus működik.

Egy évvel később az új név ismét Senna és Prost között dőlt el a vitás kérdésekben. Senna a kezdeti pole pozíciót biztosította, de csalódott volt a rajtrács azon része miatt, ahová befutott. Suzuka világszerte a pilóták egyik kedvenc pályája a pontos áramlatok és a félelmetes kanyarok, köztük a 130R miatt. Suzuka szinte azonnal a játék legendás pályái közé tartozott, az első öt futamon öt drámai címvédő győzelmet aratott. A Japán Nagydíjat általában a szezon vége felé rendezik, amikor a névcsata a csúcspontján van. Mivel a dal stílusa meglehetősen nehéz, vannak vonzó oldalai, és kevesebb külső alkatrészt kell beállítani, a Nagydíj új beállítási folyamata rendkívül kihívást jelentőnek tekinthető.

Az Investment Cars és az Investment Vehicles 2 egy kiváló japán versenysorozattal rendelkezik, amelyet a Suzuka ihletett, a Sakitto Circuit. 1987-ben az új pályát azért építették, hogy megfeleljen az F1 és a Grand Prix motoros szabványainak mind a Japán Nagydíjon, mind a saját bajnokságában, az új F1 Grand Prix-n, mint a Suzukából származó legkorábbi versenyen. Az új Degner-kanyart a két oldalra, a hosszú kanyar helyett, több törésvonalat, több munkát végeztek a szakaszon, nyitott növényeket barikádoztak el, és a szalmabálákat kiküszöbölték (de még mindig hasznosak voltak a Japán Motoros Nagydíjon). Gyűjtsd össze a Formula 1-es verseny minden izgalmát az Air Football-odban, és exkluzív hozzáférést kapsz a versenyzéshez, az időmérőhöz és sok máshoz minden egyes Grand Prix-en. Max Verstappentől Lewis Hamiltonig nem fogsz lemaradni egy jó körről sem az Air Football-on.

Ayrton Senna megszerezte a pole pozíciót, de a pálya piszkos része miatt cserbenhagyták, mivel az egyik rúdnak a rajtvonalhoz képest kellett volna lennie. Ő és Gerhard Berger a japán versenybírókhoz fordultak, hogy megbeszéljék a státusz pozitív megváltoztatását a pole pozícióból a pálya saját autóval ellátott részére. Az új versenybírók először úgy döntöttek, de egy nappal később Jean Marie Balestre, a FISA elnöke által kiadott végzés elutasította a lehetőséget, és az új pole pozíció feltételei megmaradtak a pálya piszkosabb jobb oldalán. Mindkét versenyző összeszólalt, ütemesen és az utolsó éveiben cseréltek. Az új baleset azt jelentette, hogy Senna megszerezte az új egyéni bajnokságot, így még egy nappal többet nyerhetett, ahogy Prost sem tudta megelőzni őket a szezon utolsó versenyében. A Benetton-Ford dobogós helyezése megakadályozta a Ferrarit abban, hogy elegendő helyet szerezzen ahhoz, hogy feladja a McLarent, és megszerezze a hatodik konstruktőri címet.

Az új versenyt a baleset után piros zászlóval jelölték ki, mivel a feltételeket túl veszélyesnek ítélték a versenyre. Valójában azt várták, hogy felépül, de Bianchi kilenc héttel később belehalt sérüléseibe. Az utolsó két lelátó egészen a rajt/vég egyenesig, az R&S lelátói a végső sikán kijáratától és a túloldali zónától találhatók. Itt megfigyelheti a sikán vonalán a leggyakoribb átvételi területeket, valamint a boxutcába való belépést és a DRS aktiválási zónáját. Figyelje, ahogy a kockás zászlót lengetik a célvonalon, közvetlenül a széke előtt. Egy rövid, ötszörös kirándulás a fő partnervárosba garantálja, hogy soha nem fog távol maradni az ételektől, a hagyományos japán ételektől és a közösség ajándéksátraitól.

Az 1988-as vadonatúj csata egy bajnoki döntőt rendezett Senna és Prost között – akik évek óta a McLaren csapattársai voltak. A McLaren a Williamstől eltérően fejlett és energiatakarékos Honda motorokat vásárolt, autója jobb volt, mint a többieké, és az összes versenyt megnyerte a szezonban, kivéve az új Olasz Nagydíjat – a McLaren kétszeres szezonbeli sikerét. Előtte Senna egy nagyon gyenge kezdést produkált, leállt a rajtrács előtt, majd ismét megpróbálta beindítani autóját a lejtős boxba. Aztán elkezdett esni az eső, és a nedves időjárás specialistája, Senna berobbant a ringbe, számos leggyorsabb kört futott, és egy autóval áthaladt, amíg Bergert be nem ejtette a második negyedbe, majd gyorsan elkapta Prostot.

Egy másik nyilatkozatban megerősítették, hogy a versenyt ezen a héten aláírhatják bárkivel, aki felügyeli a folyamatot, és a weboldalon elvégzik a restaurálási munkálatokat. A 2009-es Japán Nagydíjra április 6-án, vasárnap kerül sor, a rajtidő reggel 6 órakor lesz a brit közönség számára. A közösségi médiában a Suzuka verseny hivatalos oldala több képet is közzétett, amelyeken egy új felület és "kihegyezett" szegélykövek láthatók, valamint ez az óra az F1-es autók áprilisi érkezésére.